太平山林場據官方說法是台灣第一大林場。當時木材產量約阿里山三倍，這表示了在大伐木時代，應該被砍最嚴重的林場。太平山的水系主要由三條大溪的支流構成；西北邊由蘭陽溪的支流羅東溪、清水溪、碼崙溪、天狗溪等水系構成；東邊由南澳溪，南邊由大濁水溪水系構成。
照片中橫過左邊前景的樹後溪谷是蘭陽溪；切過好幾層山嶺延伸進去的是天狗溪溪谷，溪谷的盡頭是雄偉的太平山，是中央山脈第一排超過二千公尺吹東北風的山；這山後的大濁水溪是宜蘭與花蓮的分界線，這山頂的翠峰湖是台灣最大的高山湖，這山區算廣義棲蘭山在中央山脈的核心環境。
由太平山林場更名為目前的太平山國家森林遊樂區，是林務局羅東林區管理處管轄經營。應該是僅次於阿里山國家森林遊樂區還有經營高山火車的地方，只是這裡僅限太平山莊到茂興大約三公里這麼一小段軌線而已，不似阿里山火車從嘉義市一直爬到二千四百公尺的高山；要是已經廢駛的羅東森林火車路線加上原本三段的高山鐵軌路線，並以原本索道加以串連，其長度就與阿里山鐵路線差不多。
曾聽說過羅東森林火車可能復駛，如果真能為了觀光把它整理出來，把原本索道變更成纜車來銜接原來的鐵路線，以蹦蹦車形式復刻，那風格就與阿里山的小火車有截然不同面貌可以發展；擁有台灣最大面積的山毛櫸山色、鐵路沿線不少人文場景和歷史溫泉，再加上太平山的冬季常有雪景，想像起來還真令人期待。
【註】
＃維基-羅東森林鐵路 簡稱羅東林鐵，是一條連絡臺灣羅東林場，即今羅東林業文化園區與太平山林場，今太平山國家森林遊樂區的鐵道路線，於土場承接來自太平山森林鐵路的林木並將之運至竹林，同時兼辦鐵路客運業務。該鐵路於1924年通車，並在1979年結束營運。
＃維基-太平山森林鐵路柴油機車 行駛於太平山森林鐵路的一款柴油機車，早期伐木時期用於載運原木，現今轉型為觀光鐵路。由退輔會台北鐵工廠製造，由於伐木結束後難以全線轉型為觀光鐵道，僅茂興線轉型為蹦蹦車局部復駛。來回行駛於太平山站至茂興站。
三貂角、蘭陽平原、南澳、南湖大山、思源埡口、大漢溪、大甲溪、林田山
沖繩海槽在台灣的寬度、七家灣與史前蘭陽的幾條關係、琉球島弧在南澳折斷處
大蘭一條線東西岸的坡度比較、德基水庫作為一種可能、松茂林台地
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